-如何保养摩托车链条「保养摩托车链条的知识动手试试吧」

2022年11月14日 By laojiu 0

如何保养摩托车链条「保养摩托车链条的知识动手试试吧」

传动链条能将发动机动力传达到后轮,是一种早在自行车出现以来就一直使用至今传达动力的方式。

从排气量仅50cc的Super Cub到全世界最顶级的MotoGP赛车,大部分摩托车都会使用到链条,因此保养工作就变得特别重要,也只有定期清洗、上油,才能够提高油耗并延长链条的使用寿命。

通常每驾驶500km就需要帮链条清洗并上油、下雨天骑完也要保养

▲清洁链条脏污最好的方法就是使用链条清洁剂。不过如果是机油造成类似黏土状的脏污,那么使用不会对橡胶密封圈造成损伤的渗透润滑剂也很有效果。

加速时被扭力拉扯、减速时则被逆向扭力拉扯的链条,经常会受到极大的力量持续拉扯。自从1970年代后期开始,在链条内部插销及衬套之间封入润滑油的油封链条出现后,链条的耐用性就大幅提升。

油封链条的出现的确增加了链条本身的使用寿命,但是虽然链条内部插销及衬套间有润滑油帮忙润滑,但夹在齿盘及链条之间、链条及衬套之间、链条两侧的链板间的橡胶密封圈等,都还是需要适当进行清洗并且从外部上油。

虽然不同链条厂牌间的保养时间并不相同,但基本上是每驾驶500km就需要清洁链条并上油,除此之外,在雨天骑完车之后也需要保养链条。

应该不会有骑士认为「虽然没有加机油,但发动机应该不会坏!」吧,但或许有人会有「因为是油封链条,所以骑远一点也没关係」的想法吧!这样做的话,如果齿盘与链条间的润滑油用完,那么金属零件之间的直接摩擦就会导致磨损。

为了防止这样的状况发生,因此保养链条是绝对不可缺少的工作。

重点・齿盘与滚子、滚子与衬套、链条两侧的密封圈都必需要上油。・每500km就清洁链条并上油,下雨天骑完车后也要保养链条。・为了减缓链条磨耗,保养工作绝对不能省。

清洁链条时,请选择不会伤到橡胶密封圈的链条清洁剂

▲透过链条清洁剂及渗透润滑剂先让脏污浮现出来,然后再用清洁链条用的刷子或是牙刷把脏东西刷掉后,再用擦车布擦拭干净;直接在脏污上涂上链条油是无法渗透进去的、效果自然相对有限。

驾驶行间断的灰尘、砂石加上下雨天骑车时溅起来的水花,都会直接在链条及齿盘的表面增加脏污,重复涂上链条油的动作,也会造成油分本身堆积在链条上。虽然脏掉的油分会吸附灰尘及碎石,但是保养链条时,清洁可是一项非常重要的工作。

如果是油封链条的话,最重要的是先去除掉黏度高的脏污,并且在清洁时要选择不会伤到橡胶密封圈的清洁剂,像是会让橡胶膨胀的煤油就绝对不能使用,请选择专为链条研发的清洁剂或者是不会伤到橡胶的化学合成品。

请使用具有高渗透性及润滑功能,并且不会伤到橡胶的渗透润滑喷雾,将清洁喷雾喷到狭窄的缝隙中间让油污浮现,然后再用刷子把脏污去除。

重点・保养时最重要的是清洗链条。・推荐使用专为链条研发的清洁剂。(煤油绝对不能用!)・使用刷子去除缝隙间的脏污。

使用低黏度的链条油来减少摩擦损失

▲会接触到齿盘的滚子也是需要润滑的重点部位之一。接触到滚子内侧衬套的那一面也需要有油份,因此就算有油封链条,链条油依旧不能少。

清洁作业结束后紧接着就是上油工作,但如果是随便上油的话,反而会变成另一个导致脏污的原因,因此最重要的就是只在需要润滑的地方上油。

以链条的结构来说,需要润滑的就只有金属零件会直接相接触的地方,除了齿盘与滚子、滚子与衬套这两处之外,还有就是被2片葫芦型的链板夹住的左右橡胶密封圈而已。

橡胶密封圈上适当的油份能够减少炼板与橡胶之间产生抵抗,并且对降低橡胶密封圈的磨耗有所帮助。

但是,帮链条上油与清洁链条有一个共同的大前提,那就是必须使用不会对橡胶产生恶劣影响的化学合成品。如果无法确定成分的话,那么选择链条厂牌推出的润滑油是最保险的作法。

不管链条的性能有多么高,毕竟链条都是长时间暴露在空气之中,因此它的润滑能力自然也不是永久的。

所以,只要达到链条厂牌指定的驾驶距离或者是当链条沾到水分与脏污时,乖乖清洗链条并上油就变成一件非常重要的工作。

在骑完车后,链条本身温度提高时清洗链条及上油会让化学品更容易渗透,因此在这种时候保养链条会更有效率。

重点・帮链条上油时,只要针对几个需要润滑的地方就好。・最重要的是按照厂牌指定的时间清洗链条及上油。・在骑完车后链条温度提高时保养链条,能让化学品更容易渗透。

油封链条也需要上油,定期保养就能够延长使用寿命

金属零件之间直接接触的链条与齿盘,绝对不可缺少适当的油份,因此不管是油封链条还是无油封链条,都必须定期清洁并且上油。

重点

・每500km就必需要清洁链条并上油,下雨天骑完车之后也需要保养链条。・保养链条时,清洁工作非常重要。・帮链条上油时,只要在几个需要润滑的地方上油即可。

山地车链条该如何保养

一、单车链条油该选择:
  预算少的,就选择矿物油,但寿命绝对比合成油,若以总体成本的观念来看,预防链条腐蚀生锈,和再次添加的工时也算进去,那肯定是买合成油反而比较省钱省工。
  市面上链条合成油主要可以分红两种:1酯类,2硅油。
  先谈第一种:酯类的最大优点是渗透性非常好,能够快速渗透进入链条的轴衬心与边板的缝隙中(记住一点,链条作动是在轴衬心与边板产生磨耗的,真正需要润滑的是里面,而不是链条表面,表面的油只是防止生锈功用,要是表面摸起来干的,没有油份就是要再喷链条油了)。
  再说第二种:硅油最大优点是,抗水性很好,但渗透性不佳,油膜容易破裂,造成润滑性不好,链条比较会磨损,所以硅油产品用在滑动面比较能发挥效果。
  最后大体而言,酯类对链条渗透性润滑效力较好,比硅油适合当作链条油,而硅油较不易黏附脏污。两者各有利弊,看朋友们适合那一类的了。
  二、自行车链条传动对润滑剂的要求:
  1:具有优良的渗透性
  2:要有极好的黏附性
  3:具有优异的润滑性能
  4:具有杰出的氧化安定性
  5:具有极小的蒸发损失率
  6:具有良好的抵抗外界作用的能力
  7:具有不受污染的特性
  三、链条保养的时机
  链条保养的时机,主要取决于车手骑行时的状况。潮湿与泥泞的骑乘环境,其保养次数当然会比在干燥和柏油路面更加频繁。
  1、何时需要保养:
  -
变速性能降低。
  -
链条容易出现卡链或掉链现象(如链条卡入前齿盘)。

传动系统运转时产生噪音。
  -
在坑道或通过某物体时可以听见链条发出咯咯声。(这表示链条太过干燥了)
在一般路面骑行时,至少每个月或每250公里)需要保养一次;在越野路况行驶,则至少每100公里要清洁保养一次。
  2、清洁
  -
每次骑乘后要清洁链条,特别是在雨天及潮湿环境中。
  -
注意要使用干布来擦拭链条及其配件。
  -
若有必要,可使用旧牙刷清洁链片之间的缝隙。

同时清洁前拨链器及后拨链器导轮。
  -
用刷子清掉堆积在链条间的泥沙污垢,必要的话,用温肥皂水辅助。
  -
不要使用强酸或强碱性的清洁剂(如铁锈去除剂),因这些化学药剂会导致链条受损甚至断裂。
  -
切勿使用有添加溶剂的洗链器清洗链条,这种清洗方式绝对会使链条受损。

避免使用去渍油等有机溶剂,这不仅会破坏环境也会洗掉轴承部位的润滑油。
  3.润滑
  -
每次清洁、擦拭或用溶剂清洗链条后,务必加上润滑油。

上润滑油前,确保您的链条是干燥的。
  -
将润滑油渗透链条的链接部位,然后待之变黏稠或干燥。这样可以确实润滑链条容易磨耗的部位。
  -
确认是否使用合适的润滑油,您可以倒一些在手上测试。好的润滑油,刚开始感觉起来像水(渗透),但过些时间则会变黏稠或干燥(持久润滑)
  -
为避免过量的润滑油囤积阻塞,只须在链条关键部位上油。上油后,将可减少链条运转时的磨耗与异音。
  -
在链条其它位置只需使用少许润滑油防锈即可。

将链条表面过量的润滑油擦去。
  -
与此同时,也要注意后变速导轮、链轮及飞轮等的润滑。运用同样的原则去保养及润滑这些零件。
  -
上润滑油后,使用干布擦拭链条上多余的油,可避免脏污与灰尘的附着。

山地车链条什么时候该保养,该怎么保养

1、
山地车
链条的保养,主要就是清洁和润滑。链条保养的频率没有固定的时间,主要看个人的喜好了。
2、有的人每天晚上回家就保养自己的山地车链条。这种人的车,啥时候都是亮闪闪的。有的人几个月半年不保养一次,只要链条踩的动,就一直不保养。
3、一般来说,我们建议只要链条脏了,就需要清洁和润滑。
4、链条拆下来后,用加了
洗洁精
的开水浸泡10+分钟,基本就干净了。在用长毛刷粘洗洁精水清洗牙盘和飞轮。特别是飞轮部分,可以用一根细
棉线
清洁飞轮深处的
油泥

5、链条、牙盘和飞轮清洁干净后,在太阳下尽快晒干,或者用
电吹风
尽快吹干也行。
6、干净、干燥的链条装配好后,就该润滑了。如果是普通液体润滑液的话,要滴在每一个小节的内侧。如果是压缩喷雾的干性陶瓷润滑剂的话,就简单了,距离链条3CM左右,全部喷一遍就OK了。